Réglement du championnat
Tout pilote est censé connaître le réglement et l'appliquer!
Préambule
Le championnat est organisé par le club des Meyrinos et requière l'aide de tous ses membres.
Catégories
Ce championnat comprend 4 catégories:
- MX pour les cylindrées de 125cc 2 temps à 450cc 4 temps
- Mini pour les cylindrées de 85cc 2 temps et 150cc 4 temps
- Kid pour les cylindrées de 65cc 2 temps
- Baby pour les 50cc 2 temps
Organisation
Le championnat est constitué de plusieurs courses (selon le calendrier) et se conclue par une remise des prix lors de la soirée du club en fin d'année.
Il y a un classement par catégorie.
Pour chaque catégorie:
- Les courses d'une journée n'ont lieu que si au moins 5 pilotes sont inscrits (en cas d'annulation à cause du manque de pilotes, les inscrits seront remboursés)
- Si pour une course il y a plus de 25 pilotes inscrits on les divisera en deux groupes : en TOP et PRO de taille équivalente!
- la répartition entre TOP et PRO se fait sur la base d'une manche qualificative par groupe (2 groupes sont formés dans lesquels les pilotes sont répartis de façon aléatoire ou par parité du numéro de plaque), on prend les premiers pilotes de chaque manche pour former le groupe TOP et le reste va dans le groupe PRO
Rattrapage : un passage de PRO en TOP est possible si ce pilote est reconnu comme TOP (qu'il est dans les 15 à 20 premiers du championnat)
Ce rattrapage doit être demandé explicitement auprès de la personne formant les groupes aussitôt la manche qualificative terminée, aucune demande ne sera prise en compte si l'affichage des groupes a déjà eu lieu!
Attribution des points par manche selon classement :
Les points se suivent en fonction du nombre de pilotes dans chaque catégorie (Top et Pro). Si 20 pilotes tournent dans en Top, le premier pilote des Pro touchera les point du 21ème.
| 1. 150 pts | 12. 57 pts | 23. 42 pts | 34. 31 pts | 45. 20 pts |
| 2. 130 pts | 13. 54 pts | 24. 41 pts | 35. 30 pts | 46. 17 pts |
| 3. 115 pts | 14. 52 pts | 25. 40 pts | 36. 29 pts | 47. 15 pts |
| 4. 100 pts | 15. 50 pts | 26. 39 pts | 37. 28 pts | 48. 13 pts |
| 5. 90 pts | 16. 49 pts | 27. 38 pts | 38. 27 pts | 49. 11 pts |
| 6. 85 pts | 17. 48 pts | 28. 37 pts | 39. 26 pts | 50. 9 pts |
| 7. 80 pts | 18. 47 pts | 29. 36 pts | 40. 25 pts | 51. 7 pts |
| 8. 75 pts | 19. 46 pts | 30. 35 pts | 41. 24 pts | 52. 5 pts |
| 9. 70 pts | 20. 45 pts | 31. 34 pts | 42. 23 pts | 53. 3 pts |
| 10. 65 pts | 21. 44 pts | 32. 33 pts | 43. 22 pts | 54. 2 pts |
| 11. 60 pts | 22. 43 pts | 33. 32 pts | 44. 21 pts | 55. 1 pts |
Un pilote qui ne finit pas sa manche n'a pas de point (pas classé)
Numéro du pilote
Chaque pilote choisit son numéro lors de sa première participation au championnat selon les disponibilités (si un autre pilote n'est pas déjà inscrit avec le même numéro dans la même catégorie)
Le numéro attribué ne peut pas changer en cours d'année.
Si un pilote court avec un autre numéro ses points ne seront pas comptabilisés pour le championnat.
Décharge de responsabilité
Une décharge dégageant le club de toute responsabilité en cas d'accident doit être signée lors de la première participation et reste valable pour l'ensemble du championnat.
De plus, en la signant le pilote atteste qu'il est bien assuré (responsabilité civile).
Respect du réglement et des consignes de sécurité
Le non respect des consignes de sécurité (drapeaux des commissaires, normes de buit, comportement adéquat, équipement du pilote et moto entretenue en ordre) peut faire l'objet d'une exclusion pour la journée (sans remboursement), voire pour l'ensemble du championnat selon la gravité du cas, sur décision du directeur de course.
Stage de Serge Guidetty
